ECOLOGÍA. Una convivencia sostenible

La problemática medioambiental gira en torno a tres puntos fundamentales; la contaminación acústica, la contaminación ambiental y los vertidos y basuras.

CONTAMINACIÓN ACUSTICA

Esta contaminación está provocada por el tráfico de automóviles, el fenómeno del Botellón y los bares, discotecas y pubs. El discurrir de los automóviles en Madrid es responsable de la mayor parte de la contaminación acústica así como de la mayor parte de las emisiones de gases contaminantes, incluido el ozono troposférico. Cualquier solución tendente a disminuir este problema pasa por buscar alternativas a los desplazamientos en automóvil. Las alternativas que proponemos son las siguientes

· Recuperación del tranvía en determinadas zonas de la ciudad (es un transporte no contaminante y silencioso recuperado con éxito en otras ciudades).

· Aumento de las calles peatonales, sobre todo en el centro histórico de la ciudad.


· Creación de carriles bici en todas aquellas calles donde sea posible. En las zonas urbanizadas de nueva creación debe ser obligatorio el diseño de estos carriles en todas y cada una de las nuevas calles de tal forma que sea posible transitar por todas ellas en bicicleta.

· El autobús sólo será un método alternativo de transporte si el Ayuntamiento se preocupa de verdad de que los carriles Bus no sean usados sistemáticamente para aparcar. De igual forma es necesario aumentar las líneas de autobuses y el servicio nocturno debe extenderse hasta las 6,00 horas.

· Gran parte del tráfico está producido por gente que vive en ciudades y pueblos de la periferia pero cuyo puesto de trabajo se encuentra en Madrid. Para evitar que estos desplazamientos se realicen en coche habrá que hacer atractivo el transporte público. Debe aumentarse el número de trenes y autobuses que cubren los trayectos con la periferia.

· Otra manera de racionalizar estos desplazamientos diarios es la extensión del Bus-Vao (activo actualmente en la A-6)a todas las grandes vías de comunicación. La eficacia del Bus-Vao corre peligro por la falta de vigilancia de las autoridades a la hora de sancionar a aquellos usuarios de este carril, que sin tener derecho a su uso, se aprovechan del mismo. Habrá que comenzar pues inmediatamente la actividad sancionadora sin la cual el Bus-Vao corre el peligro de no ser más que una vía señalizada de una forma original.

· Creación de paseos peatonales que unan Madrid con las ciudades dormitorio que la rodean. También podrán ser usados por las bicicletas

Fenómenos como el Botellon ponen al descubierto la dejación absoluta de responsabilidades del Ayuntamiento. La normativa actual que afecta a la regulación de este fenómeno es coherente y correcta. El problema es que el Ayuntamiento no hace uso de su capacidad correctora. Las soluciones que planteamos son las siguientes:

EL BOTELLÓN

· Vigilancia estricta del cumplimiento de la normativa municipal que prohibe consumir alcohol en la vía pública (salvo en aquellas terrazas que tengan su correspondiente licencia).

· Este es un fenómeno que debe ser atajado no sólo con medidas represivas. La concienciación de los jóvenes de que el alcohol no debe ser el eje fundamental del ocio debe comenzar desde la escuela.

· Recuperación de las clases de ética ciudadana. Serán impartidas por psicólogos especialmente preparados para conectar con los adolescentes y niños. Hasta ahora las clases de ética han sido impartidas por profesores sin especialización concreta y además nunca se ha llegado a valorar esta asignatura en su justa medida.

BARES Y DISCOTECAS

· Cumplimiento estricto de la normativa municipal de ruidos.

· Cierre inmediato de todos aquellos locales que no cumplan las condiciones necesarias de insonorización y cumplimiento de horarios

· Evitar aglomeraciones de bares y discotecas que elevan el ruido y los desperdicios hasta niveles insoportables. Se establecerá cuantos bares y discotecas puede soportar cada calle y a que distancia deben estar entre si. Hay distritos que ya soportan ahora mismo un número excesivo de locales de este tipo. Congelación, en estas zonas de la concesión de nuevas licencias de apertura

CONTAMINACIÓN AMBIENTAL

AUTOMÓVILES

Como se señaló anteriormente son responsables de la mayor parte de las emisiones contaminantes en la ciudad. Todas las medidas tendentes a disminuir su uso serán eficaces a la hora de minimizar el efecto de sus emisiones gaseosas.

· A esto añadiremos que la flota de autobuses municipales debe ser renovada en el plazo de 8 años pasando todos sus efectivos a ser vehículos no contaminantes.

CALEFACCIONES

De octubre a marzo (6 meses) son responsables también de un alto porcentaje de las emisiones contaminantes

· Deberán eliminarse todas las calefacciones de carbón en el plazo de cuatro años. Aquellas que funcionen con gasoil deberán desaparecer en el plazo de 10 pasando a ser calefaccionesmenos contaminantes.

· Al mismo tiempo se iniciará un estudio sobre la viabilidad de instalar obligatoriamente placas solares en todas las viviendas de nueva construcción. En cuanto a las ya construidas otro estudio sobre la viabilidad de instalación progresiva de placas solares a lo largo de 8 años.

· En cuanto a las industrias se tomará la medida de prohibir la apertura de cualquier industria en el casco urbano. Con las ya existentes se hará un catálogo de emisiones producen y en su caso que tipo de medidas correctoras deben tomar para dejar de emitirlas. Incumplimientos reiterados de la normativa vigente supondrán el cierre cautelar de la empresa.

· Cumplimiento pues estricto de la Ley de Control Integrado de la Contaminación que obliga a toda industria a adoptar la tecnología más adecuada para que las emisiones de contaminantes se sitúen en los límites que fija la normativa en vigor

Mención aparte merece el plan de medición de contaminantes del Ayuntamiento. Nuestro eficaz equipo municipal se ha limitado a colocar medidores en diversos lugares que periódicamente nos avisan de que estamos en niveles peligrosos de este o aquel contaminante. Nunca se han llegado a tomar medidas para que estos niveles desciendan. Algo así como tener un médico que certifica que el paciente se muere pero que jamás intenta salvarle. Es totalmente inaceptable que no se hayan identificado los orígenes de los contaminantes atmosféricos en Madrid. Y si por el contrario el ayuntamiento ya los tiene identificados ¿a qué espera para articular las medidas necesarias? Por tanto toma de medidas inmediatas para paliar esta absurda situación.

RECOGIDA DE BASURAS, VERRTIDOS Y RESIDUOS

El ahorro energético y la disminución de elementos contaminantes que son vertidos al medio ambiente como consecuencia del reciclaje de materiales ya elaborados exige la selección de la basura en origen.

· Es necesario habilitar un sistema que permita separar y seleccionar el 100 % de la basura en los siguientes grupos: Vidrio, papel y cartón, envases, plásticos y materia orgánica

MADRID. Monte del Pardo y Casa de Campo

Madrid Habitable no puede dejar de hablar de la lamentable situación que sufre la Casa de Campo, auténtica joya natural que poco a poco se está convirtiendo en un gran estercolero como consecuencia de la masiva presencia de prostitutas y sus clientes.

· La única solución a esta situación pasa por el cierre al tráfico de este privilegiado entorno. Esto se enmarcará en un plan general de lucha contra la prostitución callejera.

Otro aspecto que a la larga puede provocar un grave deterioro ambiental de La Casa de Campo es su progresivo aislamiento de los montes y bosques más cercanos que la rodean. En la última década nuevas infraestructuras y viviendas han ido levantando en torno a la Casa de Campo una muralla imposible de franquear para varias de las especies que la pueblan. Con el tiempo conejos, liebres y perdices quedarán totalmente aisladas de otras poblaciones vecinas y desaparecerán presa de la endogamia.

· Esto se solucionaría con el diseño de corredores ecológicos entre el Pardo y la Casa de Campo y entre los montes del término municipal de Boadilla del Monte y la Casa de Campo. De esta forma se permitirá el natural tránsito de animales entre estos espacios naturales y veremos como especies como el zorro vuelven de nuevo a poblar la casa de campo.

· Estos corredores ecológicos podrán ser igualmente usados por los peatones disfrutando así los madrileños de unas rutas “verdes” sin igual en toda Europa.

· Promoción del Monte del Pardo como Parque regional y posteriormente Parque Nacional.

· Solicitud del Ayuntamiento a la Casa Real, como gesto de buena voluntad con el pueblo de Madrid, para que traslade su residencia con el objeto de que el pardo se convierta en patrimonio común de todos los madrileños.

· Instancia ante el Patrimonio Nacional para lograr la transferencia de del Monte del Pardo (50% del territorio municipal de Madrid) al ayuntamiento, para el beneficio de todos los ciudadanos.


En cualquier caso y como marco general de las actuaciones en materia de Medio Ambiente, Madrid Habitable desarrollará su Actividad nacional en el entorno de las siguientes tendencias;

· Redistribución de los presupuestos con incremento de fondos para la investigación e implantación de energías limpias. Acompañada de una po1ítica de incentivos tributarios y la implantación de tasas energéticas y materiales que graven los consumos según su coste medioambiental y social.

· Elaboración de un programa autonómico de reducción de emisiones y vertidos tóxicos y establecimiento de las ayudas necesarias con ayudas destinadas a soportar el gasto energético.

· Endurecimiento y seguimiento de las normativas sobre vertidos y residuos.

· Plan de implantación de etiquetados adecuados para la información del consumidor y supresión progresiva de la producción de envases no reutilizables o reciclables.

· Promoción, gratuidad y mejora e inversión en el transporte público. Orientación de las necesidades a través de los órganos de participación ciudadana.

· Política forestal encaminada a la recuperación de las especies autóctonas animales y vegetales, sujetas a criterios ecológicos. Implicación de los pueblos próximos en la gestión forestal.